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      上海地鐵:如何從一張規劃圖到一條線,再到一張網?

      2019-10-5 07:51:01

      來源:東方網 選稿:付楊

        原標題:【記憶】上海地鐵:如何從一張規劃圖到一條線,再到一張網?

        據上海發布,你平常坐地鐵嗎?可能對于很多人來說,軌道交通已是首選通勤工具。上海的軌道交通從無到有,從單條線到網絡化運營,延伸著這座城市特有的魅力,推動著這座城市不斷奮進。今天就來回顧一下上海這密集的軌交網絡是怎么一條一條建起來的吧~

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        1953年蘇聯專家來滬指導編制城市總體規劃期間,提出南北和東西兩線。南北線自徐家匯經北火車站至吳淞,東西線自楊樹浦底經靜安寺至中山公園,兩線在人民廣場交會。

        1964年8月,上海市城市建設局隧道工程處完成自漕河涇,經文化廣場、人民廣場、北火車站、彭浦工業區、張廟居住區,至吳淞水產路的地下鐵道選線規劃,全長30.38公里。1965年,開始在衡山公園至襄陽公園間進行試驗性建設。1979年上海再次啟動第二條試驗隧道,在漕溪公園的地底下采用結構法修筑地下連續水泥墻,建造上下行總長1290米的方形隧道。這條試驗線后用于1號線正式線路。

        1983年12月13日,《新民晚報》頭版刊發題為“上海能造地鐵嗎—地鐵實驗工程參觀記”一文,其中有描述漕溪公園地下實驗段的內容。

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        1988年2月,國務院批準上海地鐵工程可行性報告,同時成立上海市地鐵工程建設指揮部。1990年1月19日,地鐵1號線正式開工,并作為上海十大工程之一,緊張而有序地展開。該工程南起錦江樂園站,北至上海火車站站,按“分段建設、分段通車”的原則,把工程劃分為南、中、北三段,由南向北,確定節點目標,集中力量攻堅。

      地鐵1號線施工二號盾構組裝現場。

      1號線陜西南路站(淮海中路)施工現場。

      1993年春節前后的淮海中路茂名路口。地鐵1號線陜西南路站點施工初戰告捷。圖片攝影:陸杰

      1992年10月,第一批從德國進口的地鐵1號線車廂陸續抵達張華浜碼頭。圖片攝影:陸杰

      1993年春節前,上海地鐵1號線試通車,市民爭相體驗這一全新的交通工具。圖片攝影:陸杰

        經過第一批地鐵建設者的不懈努力,1993年5月28日,上海地鐵1號線進入試運營,上海軌道交通發展進入新紀元。

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        1994年底,上海地鐵1號線進入正式運營,上海地鐵總公司隨即成立,負責1號線運營和其他線路的建設。隨著1號線由觀光線路變為正式公共交通線路,上海地鐵運營管理的各種操作規范和預案不斷完善。

      試運營之初的1號線錦江樂園站。

      試運營之初的1號線漕寶路站站臺。

      地鐵1號線早期使用的紙質車票。

      地鐵1號線的開通為以徐家匯—梅隴—莘莊為主軸的上海西南城郊區域的發展帶來契機。圖片攝影:陸杰

        2000年4月,申通地鐵集團開始組建。

      地鐵2號施工中首次使用國產盾構。

      地鐵2號線南京東路(河南中路)站施工現場。

      地鐵2號線龍東路至世紀公園站施工盾構出洞。

      圖片攝影:蔡耀放

      中外技術人員正在為即將開通的地鐵2號線安裝接觸網線。

      2000年6月11日,地鐵2號線建成通車。圖片攝影:王溶江

        至2002年,上海軌道交通運營線路總長度63公里,日均客運量達到98萬人次。地鐵3號線是上海第一條高架軌道交通線路。

      3號線漕溪路立交彩虹橋。圖片攝影:楊煥敏

      2000年,調試中的地鐵3號線車輛。圖片攝影:楊煥敏

      地鐵3號線赤峰路站與內環高架為伴,顯露出立體化的城市交通形態。圖片攝影:楊煥敏

      2002年5月1日,地鐵3號線(明珠線)首批進口的新式車輛抵達張華浜碼頭。圖片攝影:王溶江

      2002年9月18日,第一輛滬產城市軌交列車下線。圖片攝影:王溶江

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        2004年10月24日,軌道交通1號線北延伸段通車;2005年12月31日,4號線“C”字型通車;2006年底,3號線北延伸段和2號線西延伸段通車;2007年12月29日,軌道交通6號線、8號線一期、9號線一期、1號線北延伸段、4號線修復段“三線兩段”建成通車;2009年底,軌道交通7、8號線二期、9號線二期、11號線建成通車;2010年世博會前,軌道交通2號線西延伸段、2號線東延伸段、10號線建成通車。

      2007年11月20日,軌交陸家嘴站無人售票系統試運行。圖片攝影:王溶江

      2007年12月29日,軌交6、8號線通車,人民廣場換乘大廳啟用。圖片攝影:王溶江

      2007年12月18日,亞洲最大軌道交通列車停車場——1號線富錦路停車場建成啟用。圖片攝影:丁曦

      2013年10月16日,作為全國第一條跨省域軌道交通工程——上海軌道交通11號線花橋段(安亭站—花橋站)正式運營。圖片攝影:王溶江

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        2018年底,上海軌道交通全網運營線路達17條,總長度705公里,運營車站總數415座,2018年全年乘客運送量達371020.56萬乘次,各項數據位列世界前茅。

      磁懸浮、2號、7號及16號軌交線龍陽路站鳥瞰。圖片攝影:胡鷹

      2016年12月,上海軌交第4000輛列車上線。圖片攝影:傅國林

      2017年12月30日,擁有自主研發的國產自動駕駛系統的軌交17號線開通運營。圖片來源:市交通委

      第一代軌交駕駛員今昔對比照。

      2018年3月,上海首條無人駕駛APM線路(乘客自動運輸系統)——浦江線載客試運營。圖片攝影:趙立榮

      2018年7月19日,上海軌交迎來第5000輛列車啟用。圖片攝影:傅國林

        資料:市地方志辦公室@方志上海

        

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